鹵素燈開始應用到車身上始于70年代，它的發光原理和普通白熾燈極為相似，即通過燈管中螺旋狀的鎢絲生熱后發光，其發光的強度受到鎢絲自身熔點的限制。

氙氣燈的英文簡稱是HID氣體放電燈，被大批量使用到汽車上則是近十多年的事情。氙氣燈它沒有燈絲，而是利用高壓的正負電刺激燈泡中的氙氣與稀有金屬發生化學反應進而發光。

氙氣燈是靠高壓電弧放電來照明的，所以氙氣燈需要在燈泡之外配備額外的電子控制啟動裝置，俗稱安定器，由于點亮氙氣燈需要2.3萬伏的啟動電壓，而普通車用鹵素燈只需要12伏的工作電壓安定器作為燈泡之外的一個獨立部件，對整套氙氣燈的可靠性產生重要影響，此外，安定器作為一種高壓電器裝置，其自身的保護性也非常重要。

假如只改裝氙氣燈泡卻不相應地更換燈具，則并不能取得理想效果。因為外形彎曲，原有鹵素燈燈具的焦點位置并不能完全適應氙氣燈的電弧。由于因為氙氣燈靠電弧發光，而電弧本身的外形會略顯彎曲，因此與鹵素燈外形整潔的燈絲比擬，氙氣燈在燈具的設計上會有所不同。

氙氣燈泡固然很少會壞，但因為其內部充有高達6個大氣壓的高壓氙氣和一定量的汞與金屬鹵化物，假如發生爆裂或泄漏不僅污染環境，也有可能會傷人、傷車。市場上出售的劣質安定器，不僅不能保證與氙氣燈泡同壽命，更會在工作時產生強烈的電磁干擾，影響車內收音機工作。氙氣燈固然壽命很長，但因為它并不是獨立工作的，所以安定器質量的好壞直接關系到整套系統的壽命是非。  

所以市場上就泛起了非常主流的改裝套裝：燈泡+安定器+金鋼Q5雙光透鏡，將分散的光源集中，亮度也比原車大大晉升，照射路面間隔變長，也不影響對方車主視線，增加開車行駛的安穩。一般鹵素燈使用的曲面反射鏡固然可以通過簡樸改裝將氙氣燈安裝上去，但因為焦點變化，改裝后很難產生原有鹵素燈清楚的燈光截止線，部門光線散射到本不該照亮的角度。

通過大量的案例發現，鹵素燈固然亮度不及氙氣燈，但它在雨霧天的穿透力比氙氣燈要強。所以在改裝案例中，我們大多推薦將原車的近光改成氙氣燈，而留存原車遠光的鹵素燈，鹵氙相接合是較為公道的改裝方案。